斯柯达这是要自暴自弃?新款昕锐/昕动竟然越改越丑

斯柯达是在自欺欺人吗?新昊锐/摇曳实际上变成了越来越丑陋的关于汽车工作坊的原话2019.9.20我要分享

科科是否在中国销售?大多数人都知道答案,不好。该品牌每月销量超过20,000个的品牌不如韩国起亚。实际上,如果看一月至八月的累计销售量,斯柯达甚至比起亚还差。

事实上,在过去的两年中,斯柯达加速了其新车的发布。在SUV领域,它不再是一次。只有一小部分野生帝王一手形成,但形成了小型SUV科米,紧凑型SUV科克,然后到中型SUV科迪亚克家族拥有的营地,但即使汽车更完美,它的确可以不能使斯柯达更好。

昕锐

目前,斯柯达销量稍佳的车型是明锐,平均每月销量近4000辆,而其余车型的平均销量基本相同,均为2-3千辆。尽管销量不高,但是常规更新还是很有必要的,否则它将被市场淘汰。最近,斯柯达已向工业和信息化部申请了新的Haorui(轿车)和inciting(掀背车)模型。

煽动

新的昊锐/摇摆实际上是一个中期重塑模型。毕竟,这辆车已经上市了4年,确实是时候进行大的改变了。但是,从实际情况看,这两辆车的变化实际上并不是那么大。

这两辆车都被修改为车头。前部与旧的完全不同。前格栅仍然是笔直的瀑布,但它看起来像起亚吗?大灯也比当前型号小得多。头部下方的格栅仍在渗透,但不像旧格栅那样下沉,而且整体上更圆滑。老实说,整体视觉效果可能不如现金。

无论是轿车还是掀背车,双方似乎都没有进行过改装,这与旧的一致。至于后部,斯柯达对尾灯的形状做了一些改动,不规则的风格十分鲜明。此外,两厢版的设计与轿车版的设计非常相似。如果不是汽车后部顶部的高位刹车灯,那可能真的使人们无法分辨它。哪个是轿车,哪个是掀背车。

昕锐

煽动

就车身尺寸而言,锋利的长度,宽度和高度为4512mm/1706mm/1469mm,轴距为2603mm。摆幅的长度,宽度和高度为4312mm/1706mm/1475mm,轴距也为2603mm。数据与旧模型完全一致,并且没有任何增加。

动力部分,两款车型继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为150 Nm,匹配5MT和6AT变速箱,达到了国家六项排放标准。

换句话说,中期改革的尖锐而诱人的变化仅改变了外观,但没有得到促进。许多网友还说,斯柯达确实越来越糟糕,而且最好不要改变。空间和功率没有变化。目前还没有暴露内部,所以不为人所知,但是从这种趋势来看,似乎没有太多希望。这样的无诚意的中期变更比称其为每年很小的变更更糟糕。在当前瞬息万变的竞争激烈的汽车市场中,斯柯达的销售方式并不理想。

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科科是否在中国销售?大多数人都知道答案,不好。该品牌每月销量超过20,000个的品牌不如韩国起亚。实际上,如果看一月至八月的累计销售量,斯柯达甚至比起亚还差。

事实上,在过去的两年中,斯柯达加速了其新车的发布。在SUV领域,它不再是一次。只有一小部分野生帝王一手形成,但形成了小型SUV科米,紧凑型SUV科克,然后到中型SUV科迪亚克家族拥有的营地,但即使汽车更完美,它的确可以不能使斯柯达更好。

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目前,斯柯达销量稍佳的车型是明锐,平均每月销量近4000辆,而其余车型的平均销量基本相同,均为2-3千辆。尽管销量不高,但是常规更新还是很有必要的,否则它将被市场淘汰。最近,斯柯达已向工业和信息化部申请了新的Haorui(轿车)和inciting(掀背车)模型。

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新的昊锐/摇摆实际上是一个中期重塑模型。毕竟,这辆车已经上市了4年,确实是时候进行大的改变了。但是,从实际情况看,这两辆车的变化实际上并不是那么大。

这两辆车都被修改为车头。前部与旧的完全不同。前格栅仍然是笔直的瀑布,但它看起来像起亚吗?大灯也比当前型号小得多。头部下方的格栅仍在渗透,但不像旧格栅那样下沉,而且整体上更圆滑。老实说,整体视觉效果可能不如现金。

无论是轿车还是掀背车,双方似乎都没有进行过改装,这与旧的一致。至于后部,斯柯达对尾灯的形状做了一些改动,不规则的风格十分鲜明。此外,两厢版的设计与轿车版的设计非常相似。如果不是汽车后部顶部的高位刹车灯,那可能真的使人们无法分辨它。哪个是轿车,哪个是掀背车。

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就车身尺寸而言,锋利的长度,宽度和高度为4512mm/1706mm/1469mm,轴距为2603mm。摆幅的长度,宽度和高度为4312mm/1706mm/1475mm,轴距也为2603mm。数据与旧模型完全一致,并且没有任何增加。

动力部分,两款车型继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为150 Nm,匹配5MT和6AT变速箱,达到了国家六项排放标准。

换句话说,中期改革的尖锐而诱人的变化仅改变了外观,但没有得到促进。许多网友还说,斯柯达确实越来越糟糕,而且最好不要改变。空间和功率没有变化。目前还没有暴露内部,所以不为人所知,但是从这种趋势来看,似乎没有太多希望。这样的无诚意的中期变更比称其为每年很小的变更更糟糕。在当前瞬息万变的竞争激烈的汽车市场中,斯柯达的销售方式并不理想。

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