淡水河谷向出售4艘超大型矿砂船又获金融

摘要:与力拓和必和必拓的煤矿相比,巴西的淡水河谷具有自然的劣势:与中国的地理距离远远超过前两个。直接后果是运费高昂:数据显示,从巴西运到中国的铁矿石运费为每吨29美元,而从澳大利亚向中国出口铁矿石的运费约为每吨9美元。

中远集团为淡水河谷的大型船舶付款已于6月的第一周开始。

当地时间5月19日,在中国总理李克强和巴西总统鲁塞夫的见证下,淡水河谷与中国远洋,招商轮船,中国工商银行和中国进出口银行签署了合作协议。其中,淡水河谷向中国远洋出售了淡水河谷拥有和运营的四艘40万吨超大型矿石船。交易额为4.45亿美元。预计交货时间为2015年6月,付款将在交货后进行。进行。淡水河谷还将四艘超大型矿石船卖给了商船公司,该交易将在未来几个月内完成。

除成功出售该船外,Vale还获得了中国的财政支持。作为上述两项协议的补充,中国进出口银行将向中远集团和招商局集团提供最高12亿美元的贷款,以支持两家船运公司向淡水河谷提供铁矿石运输服务。此外,工行还将通过银团贷款,双边贷款,出口信贷和贸易融资为淡水河谷提供高达40亿美元的融资安排和金融服务。

这些协议是在“超级推销员”总理李克强访问拉丁美洲期间签署的。这些协议使淡水河谷渴望多年的艰苦努力,而大型船舶计划终于开始破冰。

在过去两年中中国与拉丁美洲之间的经贸关系以及两国政府之间的相互信任的背景下,大型船舶计划的成功破冰。根据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会2014年1月发布的《推动与中国的贸易和投资》报告,中国已成为巴西,秘鲁,智利和哥伦比亚的最重要贸易伙伴。

2014年7月17日至23日,习近平主席访问了巴西,阿根廷,委内瑞拉和古巴。 7月17日,中国在巴西首都巴西利亚举行了第一次中拉美和加勒比地区领导人集体会议。不到10个月后,李克强总理访问了拉丁美洲。这次访问的结果涉及基础设施建设,金融,贸易和投资。李克强总理说,拉美之行的一个重要目的是促进与拉美国家的合作。

2015年5月27日,国家发展和改革委员会外国投资司司长顾大为率领工作组赴巴西和秘鲁,与伙伴国有关部门就促进良阳铁路发展进行了磋商。项目以及中国与巴西和秘鲁的能力合作。 Soventix Chile SPA和JA Solar宣布将在智利圣地亚哥成立合资企业,共同开发大型太阳能光伏项目。厦门兰斯X600自助信用卡机和X100充值机已在厄瓜多尔的Loja BRT车站正式投入使用。这是厄瓜多尔的第一个公交电子收费系统,具有象征意义。

在去年四月,中拉合作协议开始频繁报道:巴西国家石油公司宣布已与国家开发银行正式签署一项35亿美元的融资协议;厄瓜多尔政府将拥有709个中国重卡品牌。车辆已移交给最终用户;中国首次向阿根廷的内燃动车组出口,已经下线。中国建设最大的海外子公司中国建设正式将中美巴拿马公司设立为拉丁美洲市场总部。

其中,淡水河谷的大型船舶计划见证了中国与巴西乃至中国乃至整个拉丁美洲之间关系的升温。作为世界三大铁矿石生产商之一,淡水河谷(如力拓和必和必拓)将中国视为其最大的铁矿石消费市场。

但是,与澳大利亚的力拓和必和必拓的煤矿相比,巴西的淡水河谷具有天然的劣势:与中国的地理距离远远超过了前两个。直接后果是运费高昂:数据显示,从巴西运到中国的铁矿石运费为每吨29美元,而从澳大利亚向中国出口铁矿石的运费约为每吨9美元。

Vale渴望改变的是运输成本的差异。考虑淡水河谷的方法是建造一艘大船。

根据淡水河谷的“大船计划”,它将建造35艘运载40万吨的大船,并将铁矿石从巴西运往中国。与目前的10万吨载砂船相比,这将大大降低运输成本。巴西淡水河谷总裁弗金(Ferguin)告诉《经济观察报》:“淡水河谷在巴西和中国之间的运输方面具有很大的优势,我们相信淡水河谷在提高效率的同时可以降低成本,同时仍然能够降低成本。排放量降低了35%。Vale-max是矿物工业的未来方向,尤其是在散装运输中。”

这项雄心勃勃的计划几年前就开始酝酿,但遭到了中国船东的反对。

2011年底,Vale首次尝试在中国大连港停靠一艘大型船舶。在不到三个月的时间内,大连港的两名高级官员被调任。 2012年1月,交通运输部终止了淡水河谷港口停靠在中国港口的可能性。 13文件”。 2013年4月,Vale再次尝试将一艘载有23万吨铁矿石的大型船舶驶入连云港,并在卸货后离开。两天后,中国船东协会致信国家发展和改革委员会,交通运输部,江苏省政府,连云港市政府等有关部门,表示坚决反对在连云港停泊这艘大船。

看扩张计划的完成,Vale必须提出解决方案。

Famuri说,Vale的扩张计划已进入关键时期。预计巴西卡拉加斯地区的S11D项目将于2016年正式投产。这是淡水河谷历史上最大的项目,总投资近200亿美元,年产9000万吨。该项目投产后,淡水河谷将实现年铁矿石产量4.5亿吨,其中很大一部分将运往中国。

根据大型船舶计划,Vale船每年将运输超过5000万吨的铁矿石,而Vale每年将向中国运送总计超过1.5亿吨的铁矿石。面对种种障碍,为了实现大船计划,Vale的思维方式是:利益共享,合作共赢。

2014年3月,Vale开始在中国进行购买,其中之一是由国有的中国港口工程公司签署的价值1亿美元的土木工程合同。当时,瓦林首席财务官习亚宁还承诺:“ Vale在中国的采购新阶段将真正开始。将来,中国供应商将在淡水河谷的全球采购战略中发挥越来越重要的作用。”

2014年9月,Vale与中国远洋和招商轮船签署了合作框架协议,其中包括出售大型船舶。根据两项协议,Vale于2015年5月将这艘大船出售给两家公司。同时,Vale已与两家公司签署协议,分别为Vale建造10艘新船。 “我们与中国建立了牢固的合作关系。从基础设施到高科技设备,我们已经在中国购买了许多产品和服务。我们在马来西亚的物流中心,许多设备来自中国,我们可以在这里混合矿山。从那里,我们将在整个亚太地区运送我们的产品。我们在莫桑比克的项目还与中国公司合作,包括我们的Moatize煤矿和纳卡拉走廊,我们在那修建了912公里的铁路。有一个深水港。 Fei Muli说:“我们与中国公司在港口设备方面有着非常愉快的合作,我们还从中国购买了其他设备,例如运输设备。”

李克强总理在5月访问拉丁美洲期间,除了淡水河谷签署的四项协议外,中国和拉丁美洲公司还签署了许多大订单。这些大订单包括中航国际和哥伦比亚签署的购买12E飞机的备忘录;中国工商银行与智利太平洋矿业公司签署的金融服务合作备忘录,以合作开发和销售智利的北欧铁矿;葛洲坝集团与国家发展该银行与哥伦比亚哥伦比亚本顿市签署了关于哥伦比亚波哥大东部电车项目的合作备忘录;三峡集团董事长卢春和厄瓜多尔战略产业协调部长拉斐尔帕维达,电力和可再生能源部长埃斯特万阿尔沃罗斯签署了;中国出口信用保险公司与智利银行和智利信贷银行签署了框架合作协议。

在中国与拉丁美洲之间经贸往来日益全面和深入的背景下,不难理解,被阻挠多年的大型船舶计划开始破冰。正如费默里(Fei Murray)对中国媒体的讲话:“我对中巴两国以及淡水河谷与中国公司未来的合作感到非常乐观。巴西拥有包括铁矿石在内的世界上最好的金属资源,但我们仍然非常幸运,我们拥有安全的谷物和食品。中国和巴基斯坦具有显着的互补性,因此我们的合作是有道理的。”费慕利说:“我们很高兴看到两国之间的关系日益牢固。我们也愿意寻求与中国进一步合作的机会。我相信,中巴之间的合作将每天,每周不断加强,因为这是两国人民的共同愿望,两国政府将对此予以支持。互惠互利,实现两国在高层次领域的合作。