广东人大代表:撤销珠三角全部普通公路收费站

广东省人大代表:取消珠三角所有普通公路收费站

新闻来源:广州日报发行日期: 2010/1/2 16:28:00

昨天是新年的第一天。全国人大代表很多接受采访时说,去年最后一天,广东省对二级公路收费站的34个省政府补偿已全部取消。我对此感到非常高兴,但来自珠江三角洲。从流量集成的角度来看,强度还不够。建议省政府取消珠三角地区所有普通公路收费站,减少公路收费站。

经省政府同意,我省剩余的32个政府偿还二级收费站于去年12月31日0:00撤消,另外2个政府偿还二级收费站于1月1日取消。政府在今年内取消了该省二级公路收费站的还款。

省政府规定,在政府偿还的二级公路项目债务中,该省自己的债务将由该省负担,其余的由各省市分别承担,分别为70%和30%。据报道,这34个收费站的债务超过60亿,而该省承担近50亿。

但是,省人大代表,暨南大学经济学院教授杨颖在接受采访时说:“我觉得从广州出发,无论朝哪个方向,都没有必要收钱,广东应该是全国收费公路数量最多的省。税改后,车主的负担越来越重。据悉,全省高速公路收费站的50%以上分布在珠江三角洲,其中主要高速公路收费站约40个,普通高速公路收费站约110个。在2009年2月举行的第十一届广东省人民代表大会第二次会议上,共收到6项公路和桥梁收费建议。包括卢汉超在内的39个代表还提议取消珠三角普通道路上的所有收费站,并减少收费站。公路收费站。

杨英还说:“高速公路也可以采取政府回购的形式。”他认为,珠三角地区的高昂旅行成本已经对该地区的投资环境产生了负面影响。例如,深圳的一位香港商人将把工厂搬到怀集,一个集装箱的运输成本将增加2000元,这极大地影响了广东的产业转移。

此外,杨英还建议,广州南沙港快速通仑塔至大学段应包括在年票中,以减少大学师生的旅行费用。他说,伦头到大学城站去要了3元的过路费,正是因为这3元,大学城的学生在网上买书,运费比广州贵。杨英说,伦头大学段投资成本为5亿元。如果政府将这笔钱还清以回购道路,它将解决重大问题。

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