风光ix7立志对标汉兰达汉兰达哈哈大笑说想对标我的多着呢!

2019

在国内中型和大型SUV市场上,一直有一个无法摆脱的冠军:广汽丰田汉兰达。甚至在赛车的这一阶段之前,他们就大喊:“反对汉兰达的标准”和“汉兰的竞争对手”。然而,在“首次亮相”之后,发现挑战者在固有参数(例如汽车的长度或轴距)方面似乎不如其他挑战者,而且销量甚至更低。

例如,刚刚在西藏林芝媒体上测试过的ix7风景就是一个典型的例子。

过分自信的配置,价格

作为东风风光SUV系列的旗舰产品,风光ix7设定了消费者无法接受的预售价:最低配色(两驱标准版)13万元,最高配色(四驱)高版本)21万元。虽然这是一款长度为4930mm,轴距为2810mm的大中型SUV,但预售价格已削减至18万元以上。 这个自主品牌没有发言权。价格区间可以轻易拿出20万元买车。消费者会考虑东风风光,二线自主品牌吗?答案一目了然。

看来,东风风光认为,构建大量“风景”电子配置通常可以创建旗舰SUV:例如HUD平视显示系统,Super Intelligent Networking System 4.0以及避免或减轻碰撞的能力。紧急情况。 AEB主动制动器和行人识别系统都添加到了顶级车型中。更不用说在中型体积的体积中,至少在小编看来,这些电子配置只是锦上添花,并不像“三大件”那样吸引人。

在三大方面,风景ix7提供了一个非常无奈的匹配:2.0T GDI引擎和6AT自动变速箱。最大功率为170kW,最大扭矩为355Nm。本书的参数已经超过了GAC丰田汉兰达,但是风景ix7配备了现代6瓦变速箱的演绎选项。实际上,该变速箱的平整度好,即传动效率略低,最终的反应是油耗较高。

但是风景ix7已经是重量达2吨的重量级播放器。可以预见,在这种动力总成的“帮助”下,这个“胖子”将比汉兰达拥有更高的燃油消耗。很多。东风风光选择了现代的6AT变速箱,这被认为只是为了降低制造成本。

可以说风光ix7在汉兰达面前还不够合格,或者东风风光没有意识到为什么汉兰达可以成为国内大中型SUV市场的“擎天柱”,可靠的三件让消费者没有吐的地方,传球表现不错。

四轮四驱

回顾汉兰达的传递性能,风景ix7的试驾中有一个奇怪的环节:在草原上放一个横滑轮,让汉兰达和风景ix7停下来看看是否可以通过。配备了博格华纳最新一代的NexTrac智能分时四轮驱动风景ix7,毫无悬念通过了测试。

在这里您想问一下风景ix7,您是城市SUV还是硬派越野车?特别是在“四轮驱动新旅行”和“超宽SUV”的口号下,试驾中的色彩老师为什么不让媒体老师冷静地驾驶?风景ix7是否通过了G318川藏线公里的考验,发现塞吉拉山的路无法征服?

Sejila山的路段不是危险的路段。就在ix7风光试驾之前,小编的同事打开了WEY的VY6,然后翻过了ix7风光无限的山。更让人无法接受的是,带四轮驱动的VV6顶级仅17.5万元,预售价格高达21万元的风光ix7的信心在哪里破裂?

写在最后

产品配置和定位无法理解ix7的风光,在“四驱新旅行”的口号下,但对其四驱的性能没有信心。这也是东风风光一直不是畅销产品的症结所在。尚不清楚应堆积爆炸产品的哪种配置和性能。从当前ix7综合产品的实力和性能来看,上市后“击败麦城”的速度将成为高概率事件。毕竟,您自己的脸已经发生了什么。还有什么是不可能的?

在国内中型和大型SUV市场上,一直有一个无法摆脱的冠军:广汽丰田汉兰达。甚至在赛车的这一阶段之前,他们就大喊:“反对汉兰达的标准”和“汉兰的竞争对手”。但是,在“首次亮相”之后,发现挑战者在固有参数(例如汽车的长度或轴距)方面似乎不如其他挑战者,而且销量甚至更低。

例如,刚刚在西藏的林芝媒体上测试过的ix7风景就是一个典型的例子。

过分自信的配置,价格

作为东风风光SUV系列的旗舰产品,风光ix7设定了消费者无法接受的预售价:最低配色(两驱标准版)13万元,最高配色(四驱)高版本)21万元。虽然这是一款长度为4930mm,轴距为2810mm的大中型SUV,但预售价格已削减至18万元以上。 这个自主品牌没有发言权。价格区间可以轻易拿出20万元买车。消费者会考虑东风风光,二线自主品牌吗?答案一目了然。

看来,东风风光认为,构建大量“风景”电子配置通常可以创建旗舰SUV:例如HUD平视显示系统,Super Intelligent Networking System 4.0以及避免或减轻碰撞的能力。紧急情况。 AEB主动制动器和行人识别系统都添加到了顶级车型中。更不用说在中型体积的体积中,至少在小编看来,这些电子配置只是锦上添花,并不像“三大件”那样吸引人。

在三大方面,风景ix7提供了一个非常无奈的匹配:2.0T GDI引擎和6AT自动变速箱。最大功率为170kW,最大扭矩为355Nm。本书的参数已经超过了GAC丰田汉兰达,但是风景ix7配备了现代6瓦变速箱的演绎选项。实际上,该变速箱的平整度好,即传动效率略低,最终的反应是油耗较高。

但是风景ix7已经是重量达2吨的重量级播放器。可以预见,在这种动力总成的“帮助”下,这个“胖子”将比汉兰达拥有更高的燃油消耗。很多。东风风光选择了现代的6AT变速箱,这被认为只是为了降低制造成本。

可以说风光ix7在汉兰达面前还不够合格,或者东风风光没有意识到为什么汉兰达可以成为国内大中型SUV市场的“擎天柱”,可靠的三件让消费者没有吐的地方,传球表现不错。

四轮四驱

回顾汉兰达的传递性能,风景ix7的试驾中有一个奇怪的环节:在草原上放一个横滑轮,让汉兰达和风景ix7停下来看看是否可以通过。配备了博格华纳最新一代的NexTrac智能分时四轮驱动风景ix7,毫无悬念通过了测试。

在这里您想问一下风景ix7,您是城市SUV还是硬派越野车?特别是在“四轮驱动新旅行”和“超宽SUV”的口号下,试驾中的色彩老师为什么不让媒体老师冷静地驾驶?风景ix7是否通过了G318川藏线公里的考验,发现塞吉拉山的路无法征服?

塞吉拉山的道路不是危险的路段。就在ix7风光试驾之前,小编的同事打开了WEY的VY6,然后翻过了ix7风光无限的山。更让人无法接受的是,带四轮驱动的VV6顶级仅17.5万元,预售价格高达21万元的风光ix7的信心在哪里破裂?

写在最后

产品配置和定位无法理解ix7的风光,在“四驱新旅行”的口号下,但对其四驱的性能没有信心。这也是东风风光一直不是畅销产品的症结所在。尚不清楚应堆积爆炸产品的哪种配置和性能。从当前ix7综合产品的实力和性能来看,上市后“击败麦城”的速度将成为高概率事件。毕竟,您自己的脸已经发生了什么。还有什么是不可能的?

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