航司那些事93期:东航最赚钱“京沪快线”明确留首都机场运营

2019

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民航资源网消息,民航总局近日发布文件,并发布了关于东方航空的“京沪快线”和大兴国际机场所占比例的通知。

同意中国东方航空的“京沪快线”将留在首都机场;

将中国东方航空在大兴国际机场的时间比例从40%降低至30%,并调整其过渡激励政策;

同意将中航集团的部分航线的航班转移到大兴国际机场,并使用中国东方航空调整后的时间资源进行配置。

无论是京沪线还是京沪铁路线,长期以来一直是中国繁忙的交通线之一。需求大,客户丰富,收入稳定。这是所有运输单位的战场。京沪航线也是金卡,银卡等航空公司出入境次数最多的航线。航空公司将最佳运输能力,最佳服务和最佳机组人员集中在这条航线上。深夜航班已满,在此航线上可以看到单乘客金卡乘客超过普卡乘客等。

目前,沪沪线上每天约有24个航班,占总运力的50%。这条路线对中国东方航空非常重要。这次调整,中国东方航空保存了这条黄金路线。以国航为主的中国航空集团并未进入北京大兴国际机场。这次,它也有一些大兴机场的资源。

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